第91章 人没事，比啥都强

  李青云盯著那扇门，眨了眨眼，低声嘀咕：“勇哥，看见没？这狗日的，马上就要给我穿小鞋了。”

  王勇站在李青云身旁，冷著脸点头道：“这事儿办得真不是玩意儿，等师父回来，我立马让他托关係把你调走。跟这群混帐东西搅在一起，迟早被带沟里去。”

  说完，李青云扬了扬脖子，挺直腰板，大步流星地跨进警卫科办公室。

  这时候还没分那么细的科室，警卫科和治安科挤在一间屋檐下办公，连个像样的隔断都没有。

  整个站前派出所加起来也就二十来號人：所长王胜利，指导员先是李镇海，后来换成高猛；厨房两位老师傅负责伙食；人事科五个人包揽了文件流转、档案管理、后勤杂务，啥都管；再加一个五十多岁的常金生大爷，看守武器库——说是武器库，其实就是王胜利隔壁那间小屋，里面却藏了15支50式衝锋鎗，硬气得很。

  这50式，是咱们新中国第一款自產衝锋鎗，仿的就是苏联的ppsh-41“波波沙”，火力猛、射速快，扛在肩上能扫一条街。

  剩下的十六人，全归执法口，清一色师徒制带人。据李青云所知，整个队里唯一没拜过师、独来独往的愣头青，就是王勇。

  等以后铁路系统细化了，什么综合管理、治安执法、宣传口子都会拆开，乘警也不再归地方管，统一划给第十局调度。

  但现在嘛——纯属大杂烩。

  人事科顶著综合管理的活儿，警卫科更是啥都沾手：车站打架斗殴、抓贼擒盗、列车安检、追查敌特……只要是火车站里冒出来的乱子，全归这十六个人兜底。

  眼下客运班次稀，配乘警的车少得可怜。京津冀一带还算频繁，两天一趟；往东北、金陵沿海方向的，差不多五天才有一班；至於发往山城的线路，一个月顶多两三趟撑死了。

  （註：四九城到山城的直达列车本该1958年才开通，剧情需要提前半年。）

  全国铁路网此时仍以货运为主轴。就连后世赫赫有名的北京站，也是1959年1月20日才动工，同年9月15日正式启用。

  而李青云所在的这个火车站，正是正阳门东站，始建於1903年，也就是清光绪二十九年。在1959年之前，凡是提到“北京站”“北平站”“前门站”“北平东站”，说的都是它。

  “哟，孙叔、强子哥、飞哥，就你们三位在啊？”李青云熟门熟路地推门进来，一边打招呼一边散烟，动作利落。